«Назревает бунт». Заммэра Киренского округа не сдержал эмоций из-за закрытого аэропорта

Заммэра Киренского округа Игорь Кравченко не сдержал эмоций во время обсуждения вопроса о закрытии местного аэропорта. На комитете по собственности и экономической политике заксобрания он заявил, что в территории «назревает бунт», так как в первую очередь из-за отсутствия нормального авиасообщения страдают жители, которым требуется улететь в областной центр на лечение.

Напомним, с 1 июня оператор аэропорта приостановил прием самолетовиз-за неудовлетворительного состояния взлетно-посадочной полосы, которую не ремонтировали свыше 20 лет. Сейчас аэродром продолжает принимать вертолеты, которые выполняют работы по тушению пожаров и санавиации.

Как сообщили представители Минтранса региона, сейчас власти ищут потенциального подрядчика, который бы помог оператору аэропорта провести текущий ремонт. Предполагается, что в июле аэродром возобновит работу.

Также региональные власти изучили близлежащие аэропорты и посадочные площадки, чтобы разработать альтернативные маршруты для киренчан, исходя из технических возможностей авиаперевозчиков. Есть два варианта: через Казачинское и через Усть-Илимск.

После этого слово дали как раз заммэра Киренского округа Игорю Кравченко.

— Я услышал, что альтернативные маршруты — это через Усть-Илимск. Но мы понимаем, что это 900 километров от нас. И ещё лететь. Как это будет выглядеть? Как будут у нас роженицы летать, как у нас будут больные летать? Ну вот серьёзно, реально. Тут возникают вопросы, много вопросов. Если мы через Казачинское летаем, это нам надо 250 километров проехать по некатегорированному маршруту, — заметил чиновник.

Он уточнил, что перелеты Казачинское — Иркутск выполняет авиакомпания «СиЛА», самолеты которой L-410 могут взять на борт всего 12-14 человек. А до этого летом перелеты из Киренска в областной центр были каждый день, и набиралось по 45 человек минимум. Усугубляет ситуацию и то, что судоходная компания «Витим-Лес» перестала работать, хотя раньше на её судах могли уехать киренчане.

— Как мы будем выбираться отсюда? Назревает бунт, — эмоционально заявил Кравченко.

В Минтрансе ему ответили, что власти исходят из того, какие субсидируемые направления можно быстро запустить и при этом без проведения конкурсных процедур, а через договоренности с авиакомпаниями.

Также представитель министерства пояснила, что сейчас прорабатывается вопрос запуска в Казачинское более вместимых самолетов.

«Это самый приемлемый, наверное, вариант в обеспечении транспортной доступности для Киренска, потому что там, конечно, расстояние до Киренска не такое большое. Но есть свои вопросы по аэродромной инфраструктуре», — подчеркнула чиновница.

По ее словам, уже прорабатывается вопрос дооснащения посадочной площадки Казачинского дополнительным оборудованием. Но пока окончательное решение не принято.

Глава комитета Александр Лаутин заметил, что запуск большого самолета в Казачинское — это хорошая перспектива, но хотелось бы понять, как планируется обеспечить транспортную доступность до Киренска уже сейчас.

Осуществляющая полномочия министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Дарья Селех заметила, что с Киренском, в отличие от Ербогачёна и Мамы, есть автомобильное сообщение.

— Поэтому здесь прорабатываем более комфортное сообщение, по авиа, по водному транспорту. Но сказать, что они полностью отрезаны от мира, здесь нельзя, — заметила чиновница.

— Так если так рассуждать, то можно и в Усть-Илимск не отправлять самолёт, и в Братск не отправлять, никуда не отправлять. Есть у нас транспортное сообщение, есть где-то железнодорожное сообщение. Ну, это ж не совсем правильно, — ответил ей Лаутин.

— Ну так и мы не бездействуем в этом направлении, — заявила Дарья Селех.

В дискуссию снова вступил заммэра Киренского округа. Он повторил, что дорога от Киренска до Казачинского не категорирована, а значит запустить автобусные маршруты невозможно.

Он предложил запускать каждый день рейсы санавиации.

— У нас главный врач уже не знает, куда деваться, Кирилл Викторович (Свистелин, мэр Киренского округа — Прим.ред.) тоже не знает, куда деваться. Каждый день обращения идут. Давайте хотя бы решать с водными перевозками, с компанией «Витим-Лес», хоть какая-то разгрузка будет у нас, — предложил заммэра и извинился «за эмоции».

Глава комитета Александр Лаутин попросил Минтранс выработать схему, как будет обеспечиваться транспортная доступность. Очередное совещание запланировано на конец следующей недели.

Добавим, что на днях стало известно, что судоходная компания «Витим-Лес» отказывается от пассажирских перевозок из Бодайбо в Маму из-за отсутствия субсидирования из областного бюджета. Как уточняли в администрации Мамско-Чуйского района, к началу навигации Минтранс объявлял конкурс на субсидированные перевозки в 2026 году, но оплата по ним предполагалась только в 2027-м. При этом «Витим-Лес» сейчас сам испытывает финансовые трудности и не может работать за счет собственных средств.

Источник: ИрСити